Екатеринбург

[Екатранс]

Электровоз 3ЭС8-001 "Малахит" проходит испытания в Екатеринбурге. Это новый импортозамещённый электровоз от Уральских Локомотивов. На данный момент он проходит всестронние испытания. Проходил обкатку в Москве, Санкт-Петербурге. Предназначен в будущем заменить электровозы 2ЭС6 "Синара" и 2ЭС10 "Гранит". Построен в феврале 2022 года на заводе Уральские Локомотивы в городе Верхняя Пышма, Свердловская область.

[Екатранс]

Автобус Волгабас-6271.G2 в Екатеринбурге. Прошло 4 года, как с маршрутов Екатеринбурга пропали Икарусы 283.10, которые отставили от работы. В июне 2025 года пришла новая партия автобусов гармошек, ведь обычных автобусов большого класса не хватает. И в 2025 году было заказано 15 автобусов особо большого класса. Они эксплатируются на 49 и 51 маршруте. Машины произведены для Екатеринбурга компанией Волгабас, город Волжский, Волгоградская область.

[Екатранс]

Трамвай 71 233 "Синара" продолжает проходить сертификационные испытания в Западном трамвайном депо города Екатеринбург. Как видим, с него сняты фальшборта для удобства во время обкаток и испытаний различных систем. Честно скажу, что ему идёт с фальшбортами, так и без них Это первый российский трамвай, который оснащён смазкой гребней колёсных пар и рельсового полотна для плавности хода и экономии ресурса тележки и рельсового полотна. Моторными тележками является первая и третья, вторая без электродвигателей. Трамвайный вагон не смотря на увеличенный потолок и высокие фальшборта на крыше выглядит также привлекательным. Планируется, что трамвай сертифицируют к концу 2025 года. Напомню, что первыми городами, куда они поступят, это Ростове-на-Дону и Краснодар. Также в будущим кандидатом может стать Екатеринбург, так как Екатеринбургу срочно требуются полноценные трёхсекционные вагоны 28 метров, которые могут заменить СМЕ из трамваев Татра Т3SU.

[Екатранс]

Автобус Лотос 105С02 проходит испытания в Екатеринбурге. Это первое появление данной модели в Екатеринбурге на маршруте. Его отправили на 64 маршрут, который обслуживает ЕМУП Гортранс, где работают полноценные автобусы большого класса и пускать его на этот маршрут было не самым лучшим решением, так как автобусы марки Лотос больше относятся к автобусам среднего класса. Они бы могли стать идиальным кандидатом на замену ПАЗиков на городских и пригородных маршрутах. Сама по себе модель хорошая, отдельная кабина, низкий пол, удобный салон, зарядки. Будем наблюдать за его работой и сделаем окончательный вывод.

[Екатранс]

Неожиданное возвращение 71 415М на рельсы Екатеринбурга! Трамвай будет проходить повторные испытания и сертификацию. Ранее он проходил обкатку с марта 2023 по январь 2025 года. Будем надеяться, что в этот раз всё пройдёт удачно.
Трамвай 71 415М наконец-то вышел на 9 маршрут города Екатеринбурга! Ждали 2 с половиной года. Он работал с 7 утра до 10, проехал два круга и ушёл в депо по техническим причинам. Трамвай выглядит современно и стильно, благодаря новым тележкам трамвай идёт плавно и тихо, не смотря на то, что полотно на некоторых участках маршрута оставляет желать лучшего. В салоне максимальный низкий пол и минимум подиумов, это позволяет разместить большую часть сидений на низком полу, плюс имеются три накопительные площадки. В районах тележек подиумы относительно низкие, что позволит людям разных категорий. Также в салоне имеются медиаэкраны и бегущая строка, что позволит ориентироваться на маршруте пассажирам. Поручни расположены удачно и пассажиры могут спокойно схватиться за них или не биться об них во время посадки и высадки. В целом салон трамвайного вагона просторный и светлый. Кабина водителя удобная и просторная, ручной привод. Трамвай будет три месяца ездить по 9 маршруту, после решаться вопрос о его покупки городом.

[Екатранс]

Новый трамвай 71 233А "Синара" проходит испытания в Екатеринбурге. Сегодня трамвай от компании Синара совершил свою первую дневную обкатку по городу. Вагон прошёл все сертификационные испытания и готов в ближайшем будущем принять своих первых пассажиров. Скорее всего трамвай будет работать 6 или 18 маршруте. Вагон скорее всего будет эксплатироваться без фальшбортов. Плюс средняя секция трамвайного вагона имеет полуповоротную тележку. Скорее всего трамвай с пассажирами выйдет в январе 2026 года.

[Екатранс]

Автобус Лотос 120C02 Неон в Екатеринбурге.

Недавно на испытания в он прибыл в Екатеринбург. Это первый самостоятельный автобус большого класса от компании Раритек. На данный момент изготовлено три опытных экземпляра данной модели. В основе конструкционно лежит китайский автобус марки Фотон. Сборка машины хорошая, но конструкционно он из 2010х, так как нет сидений на низком полу, задние сидения находятся на большом подъёме, также во многих местах немного тесновато.

Если для ЕМУП Гортранса машина сомнительная, то для частных перевозчиков автобус не плохой.

[Екатранс]

ТРАМВАЙ 71 233А "Синара" вышел на 18 маршрут с пассажирами в Екатеринбурге.

Первый рейс с пассажирами состоялся 6 февраля вечером, где первенец от Синары успел сделать один круг. Посде ещё несколько раз выходил и потом проходил доработку. На данный момент трамвай появляется только в час пик.

Данный трамвайный вагон является самым большим и современным трёхсекционным трамваем в Екатеринбурге. Так как он вмещает 297 человек, имеет широкие двери, проходы в районе тележек и низкие подиумы. Почти 70 процентов сидений расположены на низком полу. В местах сочленённия также широкий проход. В целом салон просторный и продуманный. Внешний дизайн локаничен с другими продуктами группы Синара, а конструкция трамвая является передовой не только в России, но и мировом трамваестроении.

По своему опыту скажу что трамвай идёт плавно, вторая теледка была доработана и поворачивает правильно. В салоне удобные сиденья и поручни. Что позволяет чувствовать максимально комфортно во время поездки. Разгон и торможения плавные. Он является идиальной заменой вагонов СМЕ.

Как итог, прошло чуть больше полгода, как трамвай был показан на Иннопроме и сейчас он уже возит пассажиров.

[Екатранс]

НОВЫЙ ДЛИННЫЙ Автобус Волгобас-6270.G4 "Гипербас" в Екатеринбурге.

Данный автобус прибыл в Екатеринбург недавно для ознакомления и обкатки. Сегодня он вышел на 64 маршрут. Машина имеет три оси, задняя и передняя подруливают и длину 14,5 метров. Он имеет полунизкопольную компановку и две двери. Широкие форточки и кондиционеры также имеются. В салоне множество розеток и мягкие сиденья в больших количествах. Имеется подсветка на полу.

Не смотря на свою большую длину автобус имеет хорошую маневренность, как у гармошек. Но для его вождения не требуется переучивать водителей. Но полунизкопольная компоненты и две двери не подойдут для города, но идиально подойдут для пригородных маршрутов. Например 88, 91, 75, 90, 66, 65 и 64.

Интересно, что после 20 лет паузы на улицы начинают возвращаться 15 метровые гиганты. Посмотрим, приживутся они или нет.